日月潭纜車隨想

貓空纜車因風災大雨造成塔柱基礎傾斜，經勘查判定有危險之虞，停駛至今已一年半。日月潭纜車從去年12月試營運後立刻造成蜂擁的人潮湧現，一直延續到今年春節期間，相信纜車熱潮將會持續一段時間。
九族文化村與日月潭國家風景區對照劍湖山與華山咖啡園區的關係是一樣的，彼此都有相輔相乘的效果。唯一不同點是日月潭由政府管理，華山咖啡園區乃是私人投資個別經營，資源不若政府來的充裕。
華山是不是也應該做一些硬體建設來招睞遊客？之前聽聞華山要蓋吊橋，跨越華山溪？竹山因為天梯的設計是世界唯二的階梯式吊橋，配合太極峽谷自然天成美景，再次掀起全台一股觀光熱潮。究竟一處觀光區的發展，必定要依靠新穎的建築來提升自我的知名度，才會有豐厚的經濟收入，抑或可以有其他選擇。採低投資創造高獲益的結果是否可能？
就我個人的看法，目前日月潭纜車的觀光效益遠大於運輸用途。日纜花費近10億元新台幣，如此高額的投資是一般民間企業難以抗衡的，政府單位的投資較不受營運好壞的影響，政府不太可能倒閉。民間企業進行大金額的投資如果不是大企業，不能盡快回收即面臨資金周轉的問題。當初台塑集團發展汽車工業，當營運無法達到預期目標時，一樣必需壯士斷腕，結束營業。類似這種大規模的投資不是華山任何一家業者可以嘗試的。
任何觀光區的建設都一樣，一定要跟當地的地景景觀或產業特色相結合，運用現有的資源搭配現今環保節能的設計理念，創造獨一無二的特色建築，必定可以吸引廣大的消費人潮前來觀光。北投圖書館便是一例，圖書館建築獲得九項友善環境指標，雖然是文教場所，但北投溫泉區是觀光地區，有特色的建築照樣成為遊客來到北投必遊的景點之一。
華山咖啡式微是不爭的事實，如何再造華山觀光新風貌，除了經營者要有巧思，創造或設計出新穎的產品，周遭環境景觀的綠美化一樣重要。或是提出共同構想，優先創造自我價值，讓政府願意投資，在華山建設新建築或新地標。有了吸引遊客上華山的理由，人潮一多，業者的收入自然增加。華山的未來仍有許多值得思考與發展的方向。